DMC, turoperador y socio local: lo que deben saber los asesores de viajes

La Association of Destination Management Executives International describe a una empresa de gestión de destino como una empresa de servicios profesionales ubicada en su destino y construida alrededor de los conocimientos especializados y recursos locales. Su definición más amplia de la industria incluye el diseño e implementación de eventos, actividades, tours, transporte y logística del programa.

Esa definición es útil porque ancla el término en conocimiento de destino y entrega. No debe utilizarse para implicar que cada empresa que utiliza el lenguaje DMC proporciona todos los servicios listados. Un asesor todavía necesita comprobar el alcance real, y Arhhal no reclama reuniones indocumentadas, incentivos, eventos o capacidades corporativas simplemente porque esos servicios aparecen en definiciones de DMC más amplias.

En viajes de ocio, los asesores utilizan a menudo DMC para una empresa de destino que puede combinar conocimientos locales con la planificación y coordinación en varios servicios. Dependiendo de la empresa, que puede incluir diseño de ruta, transporte, alojamiento, guías locales, experiencias, coordinación de proveedores y soporte durante el viaje.

El cualificador importante depende de la empresa. Algunos DMC se construyen en gran medida en torno a reuniones e incentivos. Otros se centran en grupos de ocio, viajes privados o un servicio especializado más estrecho. La etiqueta es un punto de partida para la debida diligencia, no un sustituto.

El operador turístico generalmente describe un negocio que reúne y vende los servicios de viaje como un tour o paquete. Algunos operadores venden salidas fijas. Otros construyen viajes privados totalmente personalizados. Un operador turístico puede trabajar a través de proveedores locales, operar servicios directamente o también funcionar como el coordinador del destino.

Es por eso que DMC contra el operador turístico no siempre es una decisión limpia. Una empresa con destino puede realizar funciones de operación, planificación y coordinación terrestre al mismo tiempo. Para un asesor, la distinción práctica es lo que la empresa posee para este cliente y cómo se documenta esa responsabilidad.

El operador de tierra generalmente apunta a la empresa que maneja la entrega del lado de destino. El socio terrestre es a menudo una descripción más relacional: el negocio local que el asesor se basa en el conocimiento de destino, la coordinación y el alcance acordado sobre el terreno. Ninguno de los términos tiene un modelo comercial universalmente aplicado.

Un asesor debe preguntar qué coordinará la empresa local, qué queda con el asesor, cómo funciona la comunicación cliente, y qué sucede cuando un cambio solicitado cae fuera del alcance confirmado.

Para un viaje de cliente real, escriba las líneas de responsabilidad. ¿Quién es el dueño de la relación cliente? ¿Quién diseña la ruta? ¿Quién libros de alojamiento? ¿Quién coordina el vehículo y conductor? ¿Quién organiza guías y experiencias locales? ¿Quién puede aprobar un cambio de alcance? ¿Quién maneja la perturbación local? ¿Quién comunica un cambio material al asesor?

Esas respuestas revelan más sobre la relación de trabajo que la línea de logotipos en una propuesta. También exponen las lagunas tempranamente, mientras que el asesor todavía puede resolverlas antes de que llegue el viajero.

Arhhal trabaja con asesores y agencias de viajes en viajes privados, personalizados Marruecos. El asesor mantiene la relación cliente. Arhhal puede asesorar sobre la lógica de ruta y coordinar los servicios de Marruecos confirmados en la propuesta final, incluyendo el transporte por carretera privado, guías locales autorizados, servicios y experiencias Sahara seleccionados, alojamiento cuando se encuentra dentro del alcance acordado, y soporte práctico local de entrega.

No se supone que cada reserva contenga los mismos servicios. El alojamiento puede sentarse dentro del alcance de Arhhal o permanecer con el asesor. Los posibles servicios sólo se confirman en la propuesta final. El acuerdo comercial aplicable se confirma para la relación específica y la reserva.

Pregunte quién es dueño de la relación cliente, qué servicios están realmente en alcance, si el alojamiento está incluido o gestionado por asesores, cómo se aprueban los cambios en la ruta, dónde caben las guías locales, cómo aumentan los problemas de ida y vuelta, y qué trata la propuesta como confirmada versus simplemente posible.

Si las respuestas son precisas, la terminología se vuelve más fácil de interpretar. Si las respuestas permanecen vagas, llamar a la empresa un DMC, operador o socio terrestre no resuelve el problema de responsabilidad subyacente.